硬芯铠装电缆KVV

描述：硬芯铠装电缆KVV

硬芯铠装电缆KVV
●工频额定电压Uo/U为450/750V。
●电缆导体的允许长期工作温度为70℃。
●电缆敷设时环境温度应不低于0℃，若环境温低于0℃时，应对电缆进行预热。
●电缆的推荐允许弯曲半径如下：
无铠装电缆，应不低于电缆外径的6倍；
铠装或铜带屏蔽电缆，应不低于电缆外径的12倍；
屏蔽软电缆，应不低于电缆外径的6倍。
硬芯铠装

更新时间：2024-09-21

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厂商性质：生产厂家

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详情介绍

品牌	其他品牌	加工定制	是
护套材质	PVC	线芯材质	紫铜线
材料形状	圆线	芯数	4
拉伸强度	60	电线最大外径	18mm
绝缘厚度	1mm	产品认证	ccc

硬芯铠装电缆KVV

硬芯铠装电缆KVV
●工频额定电压Uo/U为450/750V。
●电缆导体的允许长期工作温度为70℃。
●电缆敷设时环境温度应不低于0℃，若环境温低于0℃时，应对电缆进行预热。
●电缆的推荐允许弯曲半径如下：
无铠装电缆，应不低于电缆外径的6倍；
铠装或铜带屏蔽电缆，应不低于电缆外径的12倍；
屏蔽软电缆，应不低于电缆外径的6倍。
硬芯铠装电缆KVV产品执行GB9330-88国家标准。
导体材料：铜导体、分(1类独股导体、2类7根交合导体)
绝缘材料：聚氯乙烯绝缘加数字编码
填充材料：塑料填充物
护套材料：聚氯乙烯护套
额定电压：450/750V
硬芯铠装电缆KVV
很多厂家设计的电机调速范围，一般都要避免运行在低频状态下，而让电机工作在高频状态，这样电机反而会工作得好。电机在高频状态下，除了轴承会有影响外，似乎没有太多问题，只要扭力足够，避免让电流超过额定电流，运行起来会转速非常平稳。所以特斯拉汽车在使用变频器控制电机的时候，也是避免让电机低频运转，而是让电机工作在高频状态，然后通过一个齿轮来让高转速降低下来，保证扭矩和车轮的工作转速范围。异步电机一般是靠轴来带动风机自我冷却，电机转速越高，风扇的转速越快，冷却效果反而会好很多。

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